Νέα κομμάτια προστίθενται στο παζλ της τραγωδίας στη Σίφνο, μία εβδομάδα μετά τη συντριβή του ελικοπτέρου Bell 206 που στοίχισε τη ζωή στο νιόπαντρο ζευγάρι Βρετανών, Alexander Cromie και Marie Ebert, καθώς και στον Έλληνα πιλότο Γιώργο Ράικο.Οι γονείς του 31χρονου Alexander και της 30χρονης Marie βρίσκονται στην Ελλάδα και έδωσαν καταθέσεις στις αρμόδιες Αρχές, ενώ παράλληλα ελήφθησαν δείγματα DN…
Νέα κομμάτια προστίθενται στο παζλ της τραγωδίας στη Σίφνο, μία εβδομάδα μετά τη συντριβή του ελικοπτέρου Bell 206 που στοίχισε τη ζωή στο νιόπαντρο ζευγάρι Βρετανών, Alexander Cromie και Marie Ebert, καθώς και στον Έλληνα πιλότο Γιώργο Ράικο.
Οι γονείς του 31χρονου Alexander και της 30χρονης Marie βρίσκονται στην Ελλάδα και έδωσαν καταθέσεις στις αρμόδιες Αρχές, ενώ παράλληλα ελήφθησαν δείγματα DNA, προκειμένου να ολοκληρωθεί επισήμως η ταυτοποίηση των θυμάτων. Η διαδικασία μέσω γενετικού υλικού κρίθηκε απαραίτητη λόγω της κατάστασης στην οποία βρέθηκαν οι σοροί μετά τη φωτιά που ξέσπασε αμέσως μετά τη συντριβή.
Την ίδια ώρα, η έρευνα κινείται πλέον σε δύο παράλληλους άξονες: από τη μία βρίσκεται η αστυνομική προανάκριση και από την άλλη η τεχνική διερεύνηση για να διαπιστωθεί τι ακριβώς συνέβη στο ελικόπτερο λίγα δευτερόλεπτα πριν πέσει κοντά στο ελικοδρόμιο της Σίφνου.
Στην Αθήνα οι σοροί – Ακολουθούν νεκροψίες και τοξικολογικές εξετάσεις
Οι σοροί των τριών θυμάτων μεταφέρονται σήμερα, Δευτέρα 24 Αυγούστου, από τη Σύρο στην Αθήνα, όπου την Τρίτη αναμένεται να πραγματοποιηθούν οι νεκροψίες-νεκροτομές και οι απαραίτητες τοξικολογικές εξετάσεις.
Τα αποτελέσματα αναμένεται να προστεθούν στο σύνολο των στοιχείων που συλλέγονται για τη διερεύνηση του δυστυχήματος.
Στο πλαίσιο της προανάκρισης έχουν ήδη δώσει καταθέσεις αυτόπτες μάρτυρες, αλλά και στελέχη της εταιρείας στην οποία ανήκε το ελικόπτερο, καθώς οι Αρχές επιχειρούν να ανασυνθέσουν λεπτό προς λεπτό τη μοιραία πτήση.
Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στις μαρτυρίες ανθρώπων που βρίσκονταν στην περιοχή και περιέγραψαν ασυνήθιστο θόρυβο πριν από την πτώση, αλλά και στο βιντεοληπτικό υλικό που έχει καταγράψει τα τελευταία δευτερόλεπτα του ελικοπτέρου στον αέρα.
Το ουραίο στροφείο στο επίκεντρο της έρευνας
Ένα από τα κρίσιμα στοιχεία που εξετάζουν οι ειδικοί είναι το σύστημα του ουραίου στροφείου. Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας είχε ήδη ανακοινώσει ότι, από την προκαταρκτική αξιολόγηση του διαθέσιμου υλικού, προέκυψαν ενδείξεις πιθανής δυσλειτουργίας στην απόδοση του tail rotor, δηλαδή του ουραίου στροφείου του Bell 206.
Το συγκεκριμένο εύρημα δεν αποτελεί τελικό συμπέρασμα για τα αίτια του δυστυχήματος. Είναι, ωστόσο, αρκετά σοβαρό ώστε η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας να προχωρήσει σε επείγουσα οδηγία προς τις εταιρείες που διαθέτουν ελικόπτερα Bell 206.
Με βάση την οδηγία, προβλέπονται οπτικοί και λειτουργικοί έλεγχοι στο σύστημα του ουραίου στροφείου πριν από την επόμενη πτήση των συγκεκριμένων ελικοπτέρων. Εάν εντοπίζεται βλάβη ή φθορά, το αεροσκάφος θα πρέπει να παραμένει στο έδαφος έως ότου αποκατασταθεί το πρόβλημα και πιστοποιηθεί εκ νέου η καταλληλότητά του.
Βρετανικά μέσα έχουν επίσης εστιάσει στην εικόνα του ελικοπτέρου να περιστρέφεται ανεξέλεγκτα λίγο πριν από την πρόσκρουση, με τους ερευνητές να εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα που θα μπορούσαν να εξηγήσουν την απώλεια ελέγχου.
Εξετάζεται και παλαιότερο περιστατικό με το ίδιο ελικόπτερο
Νεότερα βρετανικά δημοσιεύματα αναφέρουν ότι οι ερευνητές εξετάζουν κατά πόσο μπορεί να υπάρχει σύνδεση με περιστατικό που φέρεται να είχε συμβεί περίπου 11 εβδομάδες πριν από τη συντριβή.
Σύμφωνα με τις συγκεκριμένες πληροφορίες, μετά από προσγείωση του ίδιου ελικοπτέρου στην Πάρο την 1η Ιουνίου είχαν τοποθετηθεί ιμάντες στις λεπίδες του ουραίου στροφείου, προκειμένου να μην κινούνται εξαιτίας ισχυρών ανέμων. Εξετάζεται ο ισχυρισμός ότι οι ιμάντες δεν αφαιρέθηκαν πριν από μεταγενέστερη πτήση και εάν ένα τέτοιο περιστατικό θα μπορούσε να είχε προκαλέσει φθορά. Το ελικόπτερο, πάντως, φέρεται να είχε λάβει πιστοποιητικό πτητικής ικανότητας στις 2 Ιουλίου. Πρόκειται για σενάριο που βρίσκεται υπό διερεύνηση και όχι για επιβεβαιωμένη αιτία του δυστυχήματος.
Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ έχει αναλάβει την τεχνική διερεύνηση
Την επίσημη διερεύνηση ασφάλειας του δυστυχήματος έχει αναλάβει ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Οργανισμού, ομάδα διερευνητών ενεργοποιήθηκε αμέσως μετά το δυστύχημα για τη συλλογή, καταγραφή και διαφύλαξη όλων των στοιχείων που μπορούν να φωτίσουν τις συνθήκες και τους παράγοντες που οδήγησαν στη συντριβή.
Το μοιραίο Bell 206 είχε απογειωθεί από ιδιωτικό ελικοδρόμιο στην περιοχή της Μερέντας στην Αττική με προορισμό τη Σίφνο. Η πτήση βρισκόταν πλέον στο τελευταίο της στάδιο όταν το ελικόπτερο έχασε τον έλεγχο και κατέπεσε στην περιοχή κοντά στα Εξάμπελα, λίγο πριν από την προσγείωσή του.
Το γαμήλιο ταξίδι που κατέληξε σε τραγωδία
Ο Alexander Cromie και η Marie Ebert είχαν παντρευτεί πρόσφατα και βρίσκονταν στην Ελλάδα για τον μήνα του μέλιτός τους. Είχαν επιλέξει τη Σίφνο ως έναν από τους προορισμούς του ταξιδιού τους και είχαν ναυλώσει το ελικόπτερο για τη μετάβασή τους στο νησί.
Ο Cromie εργαζόταν στο Λονδίνο ως αντιπρόεδρος στον τομέα Private Wealth Solutions της Blackstone, ενώ η Marie Ebert εργαζόταν στην Bain & Company. Οι δύο εταιρείες εξέφρασαν δημόσια τη θλίψη τους μετά την τραγωδία.
Μαζί τους έχασε τη ζωή του ο Γιώργος Ράικος, ένας ιδιαίτερα έμπειρος χειριστής με πολυετή πτητική εμπειρία στις Ένοπλες Δυνάμεις πριν συνεχίσει ως πιλότος πολιτικών ελικοπτέρων.
Μία εβδομάδα μετά το δυστύχημα, το βασικό ερώτημα παραμένει αναπάντητο: τι προκάλεσε την αιφνίδια απώλεια ελέγχου στα τελευταία δευτερόλεπτα μιας πτήσης που απείχε ελάχιστα από τον προορισμό της. Οι νεκροψίες, τα εργαστηριακά αποτελέσματα, οι καταθέσεις και κυρίως η τεχνική εξέταση των συντριμμιών αναμένεται να καθορίσουν τα επόμενα βήματα της έρευνας.
Δείτε και αυτά