
Η πρόσφατη κατάρρευση των επικοινωνιών στον ελληνικό εναέριο χώρο έφερε στο φως τις χρόνιες παθογένειες της ΥΠΑ. Με το βλέμμα στραμμένο στην τουριστική περίοδο το καλοκαίρι, το ερώτημα δεν είναι «αν» θα ξανασυμβεί, αλλά αν η χώρα αντέχει ένα άλλο ψηφιακό μπλακ άουτ την ώρα που ο τουρισμός χτυπάει «κόκκινο».Η 4η Ιανουαρίου 2026 θα μείνει στην ιστορία της ελληνικής αεροναυτιλίας ως η ημέρα που ο ενα…
Η πρόσφατη κατάρρευση των επικοινωνιών στον ελληνικό εναέριο χώρο έφερε στο φως τις χρόνιες παθογένειες της ΥΠΑ. Με το βλέμμα στραμμένο στην τουριστική περίοδο το καλοκαίρι, το ερώτημα δεν είναι «αν» θα ξανασυμβεί, αλλά αν η χώρα αντέχει ένα άλλο ψηφιακό μπλακ άουτ την ώρα που ο τουρισμός χτυπάει «κόκκινο».
Η 4η Ιανουαρίου 2026 θα μείνει στην ιστορία της ελληνικής αεροναυτιλίας ως η ημέρα που ο εναέριος χώρος της Ελλάδας «σίγησε». Για ώρες, ένας ανεξήγητος –τότε– «ψηφιακός θόρυβος» παρέλυσε τις επικοινωνίες μεταξύ ελεγκτών και πιλότων, οδηγώντας στην πρωτοφανή απόφαση για «Zero Rate» (μηδενική ροή πτήσεων). Σήμερα, με το πόρισμα να μιλά για παρωχημένα συστήματα και την παραίτηση του Διοικητή της ΥΠΑ να είναι γεγονός, η ανησυχία μετατοπίζεται στο μέλλον: Τι θα γινόταν αν αυτό το «μπλακ άουτ» στο FIR Αθηνών συνέβαινε στην καρδιά του καλοκαιριού;
Δείτε και αυτά